रिम
रिम एक पाङ्ग्रा को गोलाकार संरचनात्मक घटक हो। यसको भित्री पक्षले स्पोक्स मार्फत एक्सल बियरिङसँग जोड्छ, जबकि यसको बाहिरी भागले टायरलाई सीधै माउन्ट गर्छ र यसको स्थिति सुरक्षित गर्दछ। यसले टायर र अन्य पाङ्ग्रा अवयवहरू बीच बल प्रसारण गर्नको लागि महत्वपूर्ण संरचनाको रूपमा कार्य गर्दछ।
मुख्य कार्यहरू
टायर सुरक्षित गर्दै
बाहिरी रिमले टायरको मोतीलाई समात्ने र सञ्चालनको क्रममा टायरलाई अलग हुनबाट रोक्ने रिङ- आकारको प्रोट्रुसन सुविधा दिन्छ। एकै साथ, मनका र मनका सिट बीचको टाइट सिलले वायवीय टायरको वायु टाइटनेस सुनिश्चित गर्दछ, दबाब घटाउनबाट रोक्छ।
लोड र पावर प्रसारण
सवारी साधन सञ्चालनको क्रममा, एक्सेलबाट ड्राइभ बल स्पोकहरू मार्फत रिममा, त्यसपछि टायरमा, अन्ततः सडकको सतहमा संलग्न हुन्छ। एकै साथ, ग्राउन्ड प्रतिक्रिया बलहरू टायरको माध्यमबाट रिममा जान्छ, र प्रवक्ताहरू मार्फत गाडीको शरीरमा फर्कन्छ, बल प्रसारणको लागि मध्यवर्ती पुलको रूपमा सेवा गर्दछ।
टायरको आकार कायम राख्दै
रिमको व्यास र चौडाइले टायरको माउन्टिङ स्पेसिफिकेशनहरू सीधै निर्धारण गर्छ। यसको गोलाकार र सपाटताले टायरको सम्पर्क प्याचको एकरूपतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। विकृत रिमहरूले असमान टायर लगाउने, ड्राइभिङ कम्पनहरू, र सुरक्षा खतराहरू पनि निम्त्याउन सक्छ।
ब्रेक सिस्टम कम्पोनेन्टहरू समायोजन
धेरैजसो गाडीहरूमा, ब्रेक डिस्कहरू रिमको भित्री भागमा माउन्ट गरिएका हुन्छन्। रिम डिजाइनले उचित स्थापना, तातो अपव्यय, र ब्रेक कम्पोनेन्टहरूको कार्यक्षमता सुनिश्चित गर्न पर्याप्त क्लियरेन्स दिनु पर्छ।
अफ - राजमार्ग सवारी साधन रिमहरूको विशेष विशेषताहरू
अफ-राजमार्गका सवारी साधनहरू हिलाम्मे भूभाग, बजरी सतहहरू, र महत्त्वपूर्ण उचाइमा परिवर्तन भएका असमान जमिन जस्ता कठोर वातावरणमा चल्छन्। तिनीहरूले दर्जनौं टन बोक्ने खनन ट्रकहरू जस्तै पर्याप्त पाङ्ग्राको भार सहन्छ। फलस्वरूप, तिनीहरूको रिमहरूले मानक - राजमार्ग सवारी साधनहरूको तुलनामा फरक डिजाइन सुविधाहरू प्रदर्शन गर्दछ:
| तुलना आयाम | सामान्य राजमार्ग सवारी साधनहरूको लागि रिमहरू | बन्द - राजमार्ग सवारी साधनहरूको लागि रिमहरू |
|---|---|---|
| सामाग्री र मोटाई | अधिकतर एल्युमिनियम मिश्र धातु (हल्का वजन को लागी), अपेक्षाकृत पातलो मोटाई संग | मुख्यतया उच्च-शक्तिको स्टील (जस्तै, Q345, पहिरन-प्रतिरोधी स्टील) बाट बनेको, राजमार्ग सवारी साधनको रिम भन्दा २-३ गुणा मोटाई भएको। केही खानी वाहन रिमहरू पनि प्रभाव र पहिरनको प्रतिरोध गर्न "निभाएका र बलियो" हुन्छन् |
| संरचनात्मक शक्ति | हल्का तौल डिजाइनलाई जोड दिन्छ, तुलनात्मक रूपमा सरल संरचना (जस्तै, एक- टुक्रा रिमहरू) | उच्च-शक्ति बोल्टहरूद्वारा फिक्स गरिएको एसेम्बल जोइन्टहरूको साथ, बहु-पीस एसेम्बल संरचना (जस्तै, "रिम बडी + रिटेनर रिंग + लक रिंग") लाई अपनाउँछ; केही रिम भित्री पक्षहरू विरूपण रोक्नको लागि "रिइन्फोर्सिंग रिब्स" को साथ थपिन्छन् |
| सील र अनुकूलन क्षमता | ट्युबलेस टायरहरूसँग मिल्दो, सीलको लागि मनका सीटहरूमा भर पर्दै | "ट्युब टायर" (जस्तै, ईन्जिनियरिङ् सवारीसाधनहरूमा सामान्यतया प्रयोग हुने पूर्वाग्रह टायरहरू) सँग प्रायः मिल्दो, "इनर ट्यूब ग्रुभ्स" को अतिरिक्त डिजाइन चाहिन्छ; केही रिमहरू "एन्टि-ड्रप रिटेनर रिंगहरू" सँग थपिएका छन् टायरहरूलाई भारी लोड/बम्प अन्तर्गत अलग हुनबाट रोक्न। |
| व्यास र चौडाइ | सानो व्यास (१४-२२ इन्च), मध्यम चौडाइ | ठुलो व्यास (२४-४० इन्च, जस्तै, खनन सवारीको रिम) र फराकिलो चौडाइ, ठूला-साइजसँग मिल्दो, उच्च लोड टायरहरू (जस्तै, १.५ मिटरको व्यास भएको गाडीको टायर खनन) |
| कठोर वातावरण को लागी डिजाइन | कुनै विशेष सुरक्षा छैन, केवल वर्षा र धुलो संग सामना गर्न आवश्यक छ | माटो र अयस्क मलबेबाट क्षरण र स्क्र्याचको प्रतिरोध गर्न सतहलाई "एन्टि-जंग कोटिंग" (जस्तै, ग्याल्भेनाइजिंग, पहिरन-प्रतिरोधी रंग) लेपिएको छ; तीखो किनारहरूद्वारा टायरको क्षतिबाट बच्न रिम किनारहरू "गोलाकार" हुन्छन् |
| वजन र लागत | हल्का (5-15 किलो प्रति एकाइ), अपेक्षाकृत कम लागत | भारी वजन (50-200 किलोग्राम प्रति खनन वाहन रिम), राजमार्ग वाहन रिमहरू भन्दा 3-10 गुणा लागतको साथ, बल र स्थायित्व बीच सन्तुलन चाहिन्छ। |
हाम्रो कम्पनीले 300,000 सेट स्टिल रिमहरू र 200,000 टुक्रा स्पोक, रिमहरू, र रिटेनिङ रिङहरूको वार्षिक उत्पादन क्षमताको साथ विशेष पाङ्ग्राहरूको अनुसन्धान, विकास, र निर्माणमा माहिर छ। यदि तपाईंलाई अफ-रोड व्हील रिमहरू किन्न आवश्यक छ भने, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्नको लागि तलको बटनमा क्लिक गर्नुहोस्। हामी तपाईंलाई सकेसम्म चाँडो जवाफ दिनेछौं।